Accusysteemtesters worden gebruikt voor geactiveerde loodzuuraccu's en controleren de toestand van de accu (temperatuur, starten, opladen, elektrische belasting). Nauwkeurig circuit en sterke digitale verwerkingseenheid zorgen ervoor dat het een reeks gecompliceerde gegevens volledig verzamelt en elke testgegevens uitzoekt, die beschikbaar is via een 4-draads Kelvin-testverbinding. bovendien versterkt het de ingangsbeveiliging aan de binnenkant om situaties als polaire omkering, te hoge spanningsingang, slecht contact van de testklemmen enzovoort te voorkomen.

 

ANCEL BST600 batterijtester is ontworpen met het oog op gemak en brede functionaliteit. Naast de printerfunctie heeft het een brede capaciteit ten behoeve van batterijdiagnose en -onderhoud. Het werkt op 12V- en 24V-accusystemen, inclusief actuele Cold Cranking Current Amps-test, gezondheidsstatustest en diagnose van zowel start- als laadsystemen voor veelvoorkomende fouten. Het heeft ook een geïntegreerde printer die testresultaten kan afdrukken voor een betere service. Deze tool laat u van tevoren weten wat de status van het batterijsysteem is, waardoor u een reis en geld naar een autoreparatiewerkplaats bespaart.

 

1. Test de 12V- en 24V-accu, het startsysteem en het laadsysteem.
2. Test meerdere batterijtypes: regelmatig ondergelopen, AGM-vlakke plaat, AGM-spiraal, gel en EFB;
3. Ondersteunt alle batterijclassificatiesystemen - CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, EN, SAE, GB.
4. Testresultaat: gezondheidsstatus (SOH), laadstatus (SOC), CCA-waarde meten, batterijtemperatuur, spanning, interne weerstand, rimpeltest, belastingstest, gegevensbeoordeling, testrapport afdrukken. Toont het testresultaat in slechts enkele seconden, nauwkeuriger dan de laaggeprijsde tester.
5. Accutests in het voertuig en enkele accutests.
6. Snelle startanalyse zonder het contact uit te zetten.
7. Gemakkelijk te gebruiken en af ​​te lezen met een groot LCD-scherm met achtergrondverlichting en menugestuurde bediening.
8. Ondersteuningstalen: Engels, Duits, Italiaans, Frans, Spaans, polski, русский, Nederlands, Japan en meer

 

Start de motor om de tester automatisch de laagste spanning in dit proces te laten registreren. Voor het 12V-systeem is de standaardspanning 9,6V; voor een 24V-systeem is de standaardspanning 16V. Als de laagste spanning hoger is dan 9,6V (voor het 24V-systeem is de laagste spanning hoger dan 16V), dan is het systeem in orde. Als de laagste spanning lager is dan de standaardspanning, is het systeem niet goed.

 

Voor het 12V-systeem is de standaardspanning 12,8V, voor het 24V-systeem is de standaardspanning 25,6V. Als de laagste spanning hoger is dan 12,8V (voor het 24V-systeem is de laagste spanning hoger dan 25,6V), werkt het systeem normaal. Als de laagste spanning lager is dan 12,8 V (voor het 24 V-systeem is de laagste spanning lager dan 25,6 V), controleer dan of de motorriem beschadigd is en of de draden kortgesloten zijn.

 

Voor het 12V-systeem is de standaard maximale spanning 15V, de standaard minimale spanning is 13,3V; voor het 24V-systeem is de standaard maximale spanning 30V, de standaard minimale spanning is 26,6V. Als de huidige spanning hoger is dan 15V of 30V, controleer dan de spanningsregelaar. Als de huidige spanning lager is dan 13,3V of 26,6V, controleer dan de aansluitingen, draden en motor.